セルシオは日本が誇る名車として今も輝いています。メルセデスベンツやＢＭＷをはじめとするヨーロッパの高級車に対して、トヨタが本気で勝つことを目指して立ち上げたレクサスブランドのフラグシップモデルLSの日本仕様がこのセルシオで、存在感のあるデザインと比類なき静粛性や質感の高さ、完成度が高いエンジンなどで世界を驚かせ、名車の仲間入りをしました。

特に、搭載される4.0L 1UZ-FE型 V型8気筒エンジンの評価は高く、世界に衝撃を与えました。ところでトヨタの高級車として、これまでクラウンがありましたが、その上に位置することになり、クラウンでは物足りなさを感じていた人たちからは歓迎されました。
しかし、クラウンに拘りがあるユーザーにとっては、どう受け止めてよいのか戸惑う人もいたようです。3

代目モデルが2006年まで製造販売された後は販売は中止され、レクサスLSに一本化されました。後継モデルとしては、トヨタのフラグシップモデルであるクラウンマジェスタが実質上受け継ぐことになりました。